Notre Fondation

Nous avons commencé en tant que Daytona Beach Outboard Club (DBOC) au printemps 1948, comme en témoignent nos soumissions d'activités à « Motorboating », un magazine national. DBOC était une organisation dérivée de The Exchange Club, une organisation nationale de services confessionnels. Les deux clubs se sont officiellement séparés en septembre 1948. La mission du club nouvellement formé était d'organiser et de parrainer des courses de bateaux à moteur, des régates de voile et des tournois de pêche. La propriété d'un bateau n'était pas une condition préalable à l'adhésion, mais simplement un intérêt pour la navigation de plaisance vous a inscrit.

Notre emplacement

Bien que notre société à but non lucratif ait été enracinée à la fin des années 1940, le club a été officiellement constitué en société en 1956, l'année où l'État de Floride a accordé au club la permission d'établir un clubhouse sur les terres du bassin sud.

Construire un nouveau club-house, cependant, n'était pas si simple...

En 1955, le club a demandé un don de terres à la ville sur une parcelle voisine connue sous le nom de « City Island », sur le côté nord du bassin nautique municipal occupé principalement par le Halifax River Yacht Club. Pour des raisons inconnues, ce plan a finalement échoué. Aujourd'hui, City Island abrite la bibliothèque de la ville, une annexe du palais de justice et le Jackie Robinson Ballpark.

Les bassins

L'intérêt du club s'est ensuite tourné vers les terres autour du bassin sud non développé. Avant 1954, l'État de Floride possédait cette parcelle de terre qui s'étendait dans la rivière Halifax. Il n'était vraiment utilisé pour rien d'autre que comme point de congrégation pour les plaisanciers de la région "petits bateaux", ceux qui ont des moteurs hors-bord qui pouvaient naviguer dans les eaux peu profondes du bassin sud. Il n'y avait pas de dérapages de bateaux ou de marinas, contrairement au bassin municipal des yachts voisin au nord.

La ville de Daytona Beach a acquis le bassin sud par le biais de l'acte n° 20798 de l'État de Floride en novembre 1954. Cet acte, cependant, comprenait certaines restrictions qui limitaient l'utilisation des terres par la ville aux activités récréatives. Le terrain du front de mer ne pouvait pas être utilisé à des fins commerciales ou privées. Cela a imposé un blocus sérieux à un club privé dont la mission était de promouvoir l'utilisation récréative des eaux de Daytona en organisant et en parrainant des courses hors-bord, des régates de voile et des tournois de pêche. Cela a également posé un problème à la ville, qui voulait un tirage au sort neutre sur le plan de son front d'eau récréatif nouvellement obtenu.

Le gouvernement en action

Selon les journaux de l'époque, il y avait une opposition considérable au développement de toute nature dans le bassin sud, principalement à partir de quelques immeubles résidentiels de grande hauteur immédiatement à l'ouest de la propriété sur le continent. Leurs plaintes incluaient qu'ils préfèrent la vue sur les zones humides et que tout développement peut entraîner une stagnation de l'eau et déclencher des problèmes implacables avec les moustiques.

Le club a embauché un jeune avocat local, J. Kermit Coble, en pratique depuis seulement quatre ans. Coble a travaillé sur cette question dans les rangs du gouvernement de l'État, ce qui a abouti à une résolution signée le 12 juin 1956 par le gouverneur de Floride LeRoy Collins. Il a spécifiquement accordé à la ville de Daytona Beach l'autorisation de louer au club une section de terrain fournie dans l'acte no. 20798.

Les efforts de collecte de fonds commencent

La collecte de fonds a commencé presque immédiatement par les membres du club sous la direction de notre premier commodore Thomas Wilhelm. Un article de journal publié moins de trente jours après que la résolution a fait la promotion de «tout ce que vous pouvez manger des frites de poisson» pour un dollar par personne. Le financement était absolument impératif, car l'objectif du club était d'accéder aux eaux environnantes par de petits bateaux et leurs propriétaires. Le centre-ville avait déjà un «club de yachts» dans le bassin nord pour les plus aisé; notre objectif était d'attirer la population restant.

L'inauguration

Le club a organisé trois ans de collectes de fonds pour les alevins de poisson dans cet endroit désolé. L'estimation initiale du coût de la construction de 5000$ s'est retrouvée trois fois plus à 15000$. En septembre 1959, suffisamment de fonds avaient été levés pour démarrer. Le couronnement des membres fondateurs s'est concrétisé le dimanche 30 janvier 1960 avec la cérémonie d'inauguration du nouveau club-house. De nombreux clubs nautiques différents le long de la côte est de la Floride ont été invités à l'événement, dont une quinzaine ont envoyé des représentants.

Soit dit en passant, le succès de J. Kermit Coble en tant qu'avocat s'est épanoui au cours des décennies suivantes. Outre le club nautique, ses clients comprenaient l'acteur John Travolta, et surtout notre club, William Chappell.

Le représentant américain William « Bill » Chappell (D-Fla) a joué un rôle très important dans les années 1960 et 1970. En travaillant avec les membres de notre club, il a aidé notre ville à obtenir des subventions fédérales et gouvernementales équivalentes pour la construction du Daytona Small Craft Harbor, qui a évolué pour devenir plus connu aujourd'hui sous le nom de Halifax Harbor Marina.